建筑pc構件

亞洲汽車業的增長主要來自中國和印度。 2016年，中國僅生產了2810萬輛汽車（來源：中國汽車工業協會）。在此過程中，中國進一步鞏固了其作為全球最大汽車市場的地位，建筑造型模具乘用車市場同比增幅最大，為16％。印度的整體購買力非常低，市場增長速度超過中國。印度2016年的汽車產量為450萬輛，位居世界第五。此外，韓國11年后錯過了全球五大汽車制造商，而去年的汽車產量下降了7％，排名世界第六。盡管如此，韓國一線汽車制造商繼續擴大其在亞洲的市場份額，僅占韓國汽車出口總量的62％。日本必須面對新一輪的小生產低迷。

如今，激光在中國的應用已經成熟，特別是在“白車”部分，中外合資汽車制造商也加快了激光技術的引進。在“白體”方面，越來越多的傳統日本工藝品被激光加工所取代。此外，預計激光加工在鋁焊接中的應用將顯著增加。

激光切割，焊接和標記應用越來越多地用于汽車車身制造，汽車電氣化的趨勢開始主導汽車工業中激光應用的發展。電池制造商已成為激光光源的重要消費者，去年的投資大幅增加。這些激光器涵蓋了廣泛的應用，包括電池及其外殼，模塊化設計和包裝。 1μm激光器非常適合加工鋁和銅等材料。此外，注塑機機架設計高動態電流計掃描解決方案可提高電池行業幾乎所有應用的生產率。

對于主要制造商而言，諸如燃料噴射系統的焊接和氣囊材料的切割等應用變得越來越重要。亞洲汽車制造商也對玻璃切割等最新應用越來越感興趣。